+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Рейтинг смазок для направляющих суппортов

После замены передних тормозных дисков и колодок, в правом суппорте появился непонятный скрип. Причём скрип был ни от колодок, а как будто по тормозному диску скрёб метал. Решено было разобрать суппорт, заодно смазать пальцы суппорта, и направляющие колодок. Для смазки я использовал две смазки от Liqui Moly. Bremsen-Anti-Quietsch-Paste артикул для заказа — синтетическая смазка для тормозной системы.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Смазка для суппортов и направляющих. Ремонт авто. "Гараж №6"

Обзор и характеристики смазки для направляющих суппортов: какую лучше использовать

Износившийся подшипник, разболтавшаяся шаровая или раскрутившееся колесо могут привести к потере управляемости и даже стать причиной ДТП. Однако из множества стуков, которые могут издавать детали ходовой части, особенно выделяется звук, издаваемый тормозными суппортами — а точнее, их скобами и направляющими. Сегодня будем с ним бороться. Э тот неприятный и громкий дефект не понаслышке известен многим водителям, причем вызывает он совершенно разную реакцию.

Однако существует немало дотошных автомобилистов, которые борются со звуком различными способами — например, смазкой направляющих и даже их доработкой. Казалось бы, что может быть проще, чем смазать направляющие суппортов? Более продвинутые озадачиваются поиском специализированного состава, предназначенного именно для применения в узлах тормозной системы.

А теперь — неожиданность: в большинстве случаев неправильно поступают и те, и другие! Да, направляющие пальцы суппортов действительно необходимо смазывать, но отнюдь не тем, что обычно считают подходящей смазкой, даже если её так позиционируют в автомагазине. Вот список оригинальных ОЕМ-смазок от некоторых автопроизводителей с указанием каталожных номеров:. Дело в том, что медные и керамические противоскрипные пасты предназначены для нанесения на тыльную сторону колодок и ответные элементы тормозных суппортов, но для "направляек" они не годятся по нескольким причинам.

Во-первых, после смазки солидолом, литолом, "графиткой" и другими смазками на основе минеральных масел резиновые пыльники пальцев практически всегда разбухают, перестают держаться на пальцах и, по сути, просто перестают выполнять свою функцию. Во-вторых, для смазки направляющих годятся лишь специальные пластичные смазки на основе синтетических масел и загустителя. Благодаря этому смазка становится тугоплавкой и "не стекает" с направляющих после нагрева, а также не коксуется со временем от воздействия воды и высоких температур.

При этом такие смазки не только не плавятся, но и не растворяются в воде, щелочах, разбавленных кислотах, тормозной жидкости, а также метаноле и этаноле. Применение неподходящей смазки на практике может привести к обратному эффекту — то есть, смазанные направляющие пальцы закисают в суппорте, из-за чего плавающая скоба теряет свою подвижность, а колодки начинают подклинивать и перегреваться.

В автомагазинах нередко под видом подходящего состава для направляющих пальцев предлагают довольно распространённую смазку Liqui Moly Bremsen Anti-Quietsch-Paste арт. В её составе предусмотрен керамический наполнитель, который обладает термостойкостью до С, в то время как синтетическая основа может термически деградировать намного раньше.

В производственной линейке этого немецкого производителя есть подходящая паста Anti-Quietsch-Paste арт. В руководстве по ремонту автомобилей ВАЗ предписывалось использовать для смазки направляющих водостойкую смазку УНИОЛ-1, изготовленную на основе нефтяных масел. Как правило, в наше время встретить её в продаже практически невозможно, но зато вполне реально найти аналог-заменитель — кальциевую пластичную смазку ЦИАТИМ Она производится по ГОСТ и предназначена для смазки различных подшипников качения.

Во-вторых, ЦИАТИМ весьма недешев и обычно встречается лишь в больших ёмкостях, в то время как для смазки направляющих достаточно буквально несколько граммов. Далеко не всегда смазывание направляющих решает проблему стука — как правило, при выработке в отверстиях скоб суппортов во время езды детали все равно перемещаются, что приводит к возникновению посторонних звуков. Для некоторых автомобилей можно приобрести ремкомплекты суппортов, куда входят пыльники, пальцы и крепеж. Отдельные механики умудряются не менять пальцы, а, не мудрствуя лукаво, просто… расклепывают их молотком!

После этого направляющие могут элементарно заклинить в суппорте…. Многие владельцы автомобилей сталкивались с тем, что суппорта начинали греметь еще в гарантийный период. Обращение к официальному дилеру зачастую заканчивалось заменой узлов в сборе, поскольку не все производители выпускают отдельные детали тормозных суппортов в качестве запасных частей.

Ведь единого метода решения проблемы стука тормозных суппортов нет — иногда достаточно лишь смазать пальцы, а бывают ситуации, когда проблему можно решить только путём замены деталей тормозной системы.

Теперь, когда Вы знаете, чем правильно смазывать направляющие пальцы суппортов, осталось ответить на вопрос, как это делать. Как мы уже заметили, кроме смазки стоит запастись и ремкомплектом или хотя бы резиновыми пыльниками, поскольку эти детали нередко оказываются повреждёнными. Сама смазка направляющих обычно затруднений не вызывает, и эту процедуру лучше всего выполнять при каждом вмешательстве в тормозную систему — например, при замене колодок или дисков.

Ну и, конечно, смазывать направляющие нужно, если возник тот самый громкий звук, с которого и начался разговор. Смазку необходимо нанести на пальцы, убедившись, что после сборки суппортов они не потеряли подвижности. Отдельные ремонтники не ограничиваются лишь смазкой и идут дальше, дорабатывая пальцы доступными методами. К примеру, это может быть проточка пальцев с последующим нанесением какого-нибудь полимерного покрытия.

Однако вряд ли такой способ может быть одобрен производителями тормозов или автомобиля, да и полиция отнюдь не приветствует любое вмешательство в тормозную систему.

Ведь как себя поведёт кустарно доработанный палец, в реальности никто не знает…. Опрос А вы давно смазывали направляющие суппортов? Голосовать Ваш голос Всего голосов:. Небольшое примечание по порядку смазки - оптимально не просто смазать направляющий палец, а заложить смазку в отверстие суппорта, заполнив его на четверть-треть.

Тогда при установке пальцев на место смазка проталкивается на всю глубину отверстия, смазывая его и пальцы со всех сторон. Излишки смазки выдавятся под пыльник, откуда их можно убрать или "оставить на чёрный день" МС вполне сойдет, и даже более того. И стоит 45 руб за такой же пакетик 5гр. Если закупаться по тому списку что выше - вообще только на машину работать придется, цена их как Си-чек у боинга.

Медная смазка кстати действительно не для направляющих, но отлично подходит для поршней суппорта чтобы не киснули под пыльником. Упомянутая и приведенная на фотографии смазка TRW стоит в районе рублей за тюбик 25 емнип грамм, чего хватает машин на десять, наверное.

Ну или, соответственно, на десять замен колодок на одной машине. Я бы не назвал это "только на машину работать" :. Не вводите людей в заблуждение!!! Антискрип НЕ в направляющие суппорта! И смазывать которые вообще не надо по мануалам хотя и наличие смазки не портит жизнь особо? Суппорта производства АТЕ не предполагают смазку направляющих суппортов, только цилиндр! Они встречаются спереди на большинстве европейских авто и всех немцах, за остальных не знаю.

Отличительная особенность, в направляющие не вкручивается болт, а они просто прикручиваются к суппорту шестигранником. Справедливости ради в статье нет фото с суппортами АТЕ, но многие по незнанию их смазывают, что приводит к подклиниванию и не равномерному износу колодок. Главная Статьи Смазка суппортов: как, чем и зачем? Автор: Олег Полажинец. Смазка суппортов: как, чем и зачем? Всего голосов:. Поделиться: 0 0 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен.

Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content. Олег, статья годная? Давно надо было собрать всю инфу в одном месте. Огромное спасибо за агрегирование всех подходящих марок смазок! Интересно, почему вообще ни слова не сказано про смазки ВМП-Авто?

Новое интересное пришлем на почту! Войти или Регистрация. Забыли пароль? Вход Забыли пароль? Password Confirmation. Обратите внимание на ошибки. Ссылка для восстановления пароля отправлена вам на E-mail. Производитель Bosch Superfit официально позиционирует её как смазку для направляющих, в то время как медная смазка Liqui Moly Kupfer Paste справа для этого не подходит.

Многие производители смазок подробно и наглядно расписывают, какой продукт для чего предназначен. Главное — не перепутать и найти в продаже нужную смазку. Обратите внимание на качество пыльников, приобретённых вместе с пальцами. Да и к самим направляющим возникают вопросы.

При попытке покачать суппорт деталь не должна заметно перемещаться или издавать металлический стук.

Смазка суппортов: как, чем и зачем?

Задумался покрасить суппорта — начал подбирать ремкомплект. Нашел ремкомплект — наткнулся на кучу статей про смазки. В общем с горем пополам разобрался — чем и что мазать! То, что вам предложат олени-продавцы в магазине по просьбе " смазка для суппортов " — это медные и керамически пасты, которые через некоторое время высыхают напрочь и заклинивают все к цертям. Ими можно мазать только места упоров колодок в суппорт и контакта поршеньков к колодкам, они идут как противоскрипные ПАСТЫ.

Видео:Замена направляющих суппорта. Смазка направляющих суппорта Ч 1 . суппортах. Читайте также: Рейтинг тормозных колодок.

Обзор смазок для тормозных систем

Смазка для суппортов и направляющих позволяет облегчить эксплуатацию деталей тормозной системы, поскольку они работают в сложных условиях. Существует несколько типов смазок. Попытаемся систематизировать информацию, и ответить на ряд вопросов интересующих владельцев авто. Сразу стоит указать, что производители разделяют смазку на два типа — пасту и спрей. Перед тем как перейти к перечислению их видов и марок, необходимо определиться, какими характеристиками должна обладать смазка суппорта. Кроме этого, на суппорт воздействует влага, грязь, реагенты, которыми посыпают дороги. Поэтому смазка для суппортов и его направляющих должна быть:.

Как выбрать лучшую смазку для суппортов?

Износившийся подшипник, разболтавшаяся шаровая или раскрутившееся колесо могут привести к потере управляемости и даже стать причиной ДТП. Однако из множества стуков, которые могут издавать детали ходовой части, особенно выделяется звук, издаваемый тормозными суппортами — а точнее, их скобами и направляющими. Сегодня будем с ним бороться. Э тот неприятный и громкий дефект не понаслышке известен многим водителям, причем вызывает он совершенно разную реакцию.

Показать результаты.

Смазка для суппортов и направляющих

Суппорт — это важный узел автомобильной тормозной системы, состоящий из нескольких подвижных деталей. Чтобы обеспечить нормальное функционирование всех этих деталей, необходимо обязательно применять смазку для суппортов и направляющих. Она необходима для того, чтобы обеспечить плавный и равномерный ход суппорта. Также она предохраняет от появления ржавчины, от попадания пыли и грязи. Благодаря использованию пластичной смазки исключаются ситуации с заклинившими или замерзшими деталями. Так как работа тормозной системы происходит в условиях высоких внутренних температур, то и смазка должна быть термостойкой.

Тормозная система очень важный узел в автомобиле, отвечающий за безопасность движения. Поэтому важно, чтобы смазка для суппортов и направляющих была подобрана правильно. В случае с тормозными дисками и подшипниками, она не только предотвращает трение и нагрев деталей, но и защищает их от разрушающего действия воды и реагентов с дорог. Существует большое количество паст и спреев. Все они хорошо работают, если нанесены на нужный участок в необходимом количестве.

Тормозная система - важный узел в автомобиле, отвечающий за безопасность. Поэтому важно, чтобы смазка для суппортов и направляющих была.

Самая, пожалуй, распространенная ошибка при обслуживании тормозной системы — это не обновить смазку направляющих суппортов при переборке. Отсюда и распространенная проблема с закусыванием суппортов в сжатом состоянии, приводящая к ускоренному и неравномерному износу колодок и дисков, в наиболее тяжелых случаях способная привести к вскипанию тормозной жидкости во время движения и отказу тормозов. Как минимум обслуживание направляющих суппортов должно происходить при каждой замене колодок одновременно с осмотром их защитных пыльников.

Тормозные суппорта — важный конструктивный элемент в машине, который обеспечивает безопасность передвижения. Необходимо регулярно следить за состоянием этого узла и проводить его качественное обслуживание. Для этого важно знать, какую смазку использовать для направляющих суппортов. Суппорта дисковых тормозов функционируют в сложных условиях использования. На них воздействуют критически высокие температуры, достигающие градусов. Особенно в ситуациях резких торможений либо при передвижении по горным серпантинам.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Смазки для тормозных механизмов: какую выбрать?
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.